“Incentivi fondamentali per la tecnologia dei carburanti alternativi”

Toyota Kirloskar Motor Pvt. Ltd, la filiale indiana del colosso automobilistico giapponese Toyota Motor Co., ha esortato il governo a offrire incentivi per tecnologie di veicoli alternativi, come carburanti flessibili, ibridi elettrificati e veicoli a etanolo, oltre ai veicoli elettrici a batteria (BEV). ha detto un alto funzionario dell'azienda.

La società ha affermato che la nuova iniziativa di mobilità verde è guidata dagli elevati costi di produzione delle moderne tecnologie dei veicoli con caratteristiche avanzate, rispetto al costo dei tradizionali veicoli con motore a combustione interna (ICE), poiché cerca di incoraggiare l’adozione di queste alternative.

I progressi comportano prezzi più alti e necessitano dell’assistenza del governo per renderli più accessibili ai primi clienti, ha aggiunto il funzionario.

Martedì Toyota ha lanciato il suo prototipo inaugurale di carburante flessibile, conforme agli standard BS-VI fase II. Il ministro dell'Unione Nitin Gadkari ha partecipato all'evento di lancio.

L’industria automobilistica sta assistendo a un rapido spostamento verso fonti e tecnologie di energia pulita in risposta alla spinta globale verso la riduzione delle emissioni di carbonio e l’abbandono dei combustibili fossili.

"Tutti gli OEM (produttori di apparecchiature originali) devono sostenere le iniziative e le stanno sostenendo", ha affermato Vikram Gulati, responsabile nazionale della Toyota Kirloskar Motor.

Secondo Gulati, gli incentivi per rendere le tecnologie più verdi più accessibili saranno fondamentali per favorirne l’adozione. “Per qualsiasi nuova tecnologia, l’accettazione da parte dei consumatori è fondamentale. E un elemento chiave per l’accettazione da parte dei consumatori, oltre ad altri fattori, è il prezzo di acquisto."

L'industria automobilistica ha bisogno del sostegno del governo per superare le barriere di costo dei consumatori che optano per tecnologie alternative, ha affermato Gulati citando la tassazione indiana sulle automobili.

La struttura fiscale in India sui veicoli si basa su parametri come l’altezza da terra e la lunghezza che potrebbero essere stati rilevanti quando tali tecnologie alternative non erano disponibili, ha affermato Gulati. “Tali aliquote, se applicate a una tecnologia i cui costi di produzione sono molto più elevati, portano a casi in cui l’incidenza della tassazione… risulta essere superiore a quella della benzina o del diesel. Dobbiamo garantire che rispetto alle tecnologie esistenti, le tecnologie più recenti, che sono più ecologiche e molto più in linea con gli obiettivi nazionali, ricevano un trattamento politico favorevole rispetto alla benzina, perché ciò garantirà una transizione più rapida e un’adozione da parte dei consumatori”.

Toyota Kirloskar ha affermato che l’etanolo è una soluzione disponibile a livello locale per l’alimentazione dei veicoli, in linea con gli obiettivi di autosufficienza dell’India, oltre a sostenere gli agricoltori e l’economia rurale. “Questa tecnologia, ovviamente, richiederà l’adozione da parte dei consumatori. A tal fine, speriamo che vengano messe in atto anche misure adeguate", ha affermato Gulati, cercando cambiamenti politici che rendano queste tecnologie competitive e preferite.

“In India, stiamo cercando di realizzare l'elettrificazione con una forte attenzione alla localizzazione. Uno degli elementi della nostra alleanza globale è la condivisione dei prodotti, il cross badging, che credo abbia avvantaggiato entrambe le società, perché ogni azienda ha una certa forza nel segmento e quindi, ottenendo alcuni prodotti, puoi anche per accedere a un gruppo più ampio di consumatori. Inoltre, è anche una strategia per riunirsi per poter accelerare la transizione energetica verso tecnologie più pulite", ha detto Gulati a Mint.